زمانِ تعویضِ لنت ترمز به یک عددِ ثابتِ کیلومتر بستگی ندارد: سبکِ رانندگی، ترافیکِ شهری، وزنِ خودرو و جنسِ لنت آن را جابه‌جا می‌کنند. به‌جای شمردنِ کیلومتر، به این نشانه‌ها گوش بدهید.
۱. صدای جیغِ تیز هنگامِ ترمز
بسیاری از لنت‌ها یک زبانهٔ فلزیِ کوچک دارند که وقتی لنت به انتهای عمرش نزدیک می‌شود با دیسک تماس پیدا می‌کند و صدای جیغ می‌دهد. این هشدارِ عمدیِ خودِ لنت است.
۲. صدای ساییدنِ فلز روی فلز
اگر صدا از جیغ به غرّشِ خشن تبدیل شده، احتمالاً مادهٔ اصطکاکی تمام شده و صفحهٔ فلزیِ پشتِ لنت مستقیماً دیسک را می‌ساید. در این حالت رانندگی را به حداقل برسانید؛ هر کیلومتر دیسک را بیشتر خراب می‌کند.
۳. طولانی‌شدنِ مسافتِ ترمز
اگر حس می‌کنید خودرو دیرتر از قبل می‌ایستد یا باید پدال را بیشتر فشار دهید، لنت یا سیستمِ ترمز نیاز به بررسی دارد.
۴. لرزش در پدال یا فرمان
لرزش هنگامِ ترمز معمولاً از دیسکِ تاب‌برداشته یا ناصاف است، که اغلب نتیجهٔ داغ‌شدنِ زیاد یا لنتِ فرسوده است. لنت و دیسک را با هم بررسی کنید.
۵. کشیده‌شدنِ خودرو به یک طرف
وقتی لنتِ یک چرخ بیشتر از چرخِ مقابل ساییده شده باشد — یا کالیپر گیر کرده باشد — خودرو موقعِ ترمز به یک سمت می‌کشد.
۶. ضخامتِ کمِ لنت
در بسیاری از خودروها از لای پره‌های رینگ می‌توان لنت را دید. اگر لایهٔ اصطکاکی خیلی نازک به نظر می‌رسد، وقتِ تعویض است. تعمیرکار در یک بازدیدِ ساده ضخامتِ دقیق را اندازه می‌گیرد.
۷. چراغِ هشدارِ لنت روی داشبورد
خودروهایی که سنسورِ سایشِ لنت دارند، با روشن‌شدنِ این چراغ خبر می‌دهند. در این خودروها معمولاً سنسور هم همراهِ لنت عوض می‌شود.
بعد از تعویض
لنتِ نو چند صد کیلومترِ اول باید با دیسک «جا بیفتد»؛ در این مدت از ترمزهای ناگهانی و شدید تا جای ممکن پرهیز کنید. و همیشه لنتِ هر دو چرخِ یک محور را با هم عوض کنید.
برای پیدا کردنِ لنتِ درست، سازنده و مدلِ خودرو را انتخاب کنید: خودروهای ژاپنی، خودروهای کره‌ای، خودروهای چینی و مونتاژ، سایر خودروها.
