وقتی لنت ترمزِ خودرو را عوض می‌کنید، برای بیشترِ مدل‌ها دو انتخابِ اصلی پیشِ رو دارید: لنت سرامیکی و لنت نیمهفلزی. هر دو خودرو را به‌خوبی متوقف می‌کنند؛ تفاوتشان در جزئیاتی است که هر روز حس می‌کنید — صدا، گردِ روی رینگ، عمرِ لنت و دیسک، و رفتارِ ترمز زیرِ فشار.
لنت نیمهفلزی چیست؟
در لنت نیمهفلزی بخشِ قابلتوجهی از مادهٔ اصطکاکی را الیافِ فلزی تشکیل میدهد. فلز گرما را خوب از سطحِ ترمز دور میکند، به همین دلیل این لنتها زیرِ ترمزگیریِ پیاپی — سرازیریِ طولانی، بارِ زیاد، رانندگیِ پرشتاب — کمتر دچارِ افتِ ترمز میشوند.
- ترمزگیریِ قوی و قابلاعتماد در دماهای بالا
- معمولاً ارزانتر از سرامیکی
- گردِ تیرهی بیشتری روی رینگ مینشیند
- ممکن است صدای بیشتری داشته باشد و دیسک را کمی سریعتر بسابد
لنت سرامیکی چیست؟
لنت سرامیکی از ترکیباتِ سرامیکی و الیافِ ریزتر ساخته میشود. نتیجه، ترمزی نرمتر و بیصداتر با گردِ کمرنگتر است که دیسک را هم آرامتر میساید.
- صدا و لرزشِ کمتر
- گردِ کمتر و روشنتر؛ رینگ تمیزتر میماند
- عمرِ طولانیتر برای لنت و دیسک
- قیمتِ بالاتر
کدام را انتخاب کنم؟
رانندگیِ روزمرهٔ شهری: اگر آرامش و تمیزی برایتان مهم است، لنت سرامیکی انتخابِ راحتی است.
جادهٔ کوهستانی، بارِ زیاد یا شاسیبلندِ سنگین: جایی که ترمز پشتِ سرِ هم داغ میشود، لنت نیمهفلزی معمولاً رفتارِ پایدارتری دارد.
بودجهٔ محدود: لنت نیمهفلزیِ یک برندِ معتبر از لنت سرامیکیِ بینامونشان بهتر است. برند و اصالت از جنس مهمترند.
دو نکته پیش از خرید
اول، لنتِ هر دو چرخِ یک محور را با هم عوض کنید؛ لنتِ نو در یک طرف و کهنه در طرفِ دیگر، خودرو را موقعِ ترمز به یک سمت می‌کشد. دوم، اگر دیسک خط افتاده یا تاب برداشته، لنتِ نو — از هر جنسی — روی آن درست نمی‌نشیند؛ دیسک را هم بررسی کنید.
در صفحهٔ هر مدل، جنس و برندِ لنت در عنوانِ محصول آمده است. لنتِ خودرویتان را از بخشِ سازنده پیدا کنید: خودروهای ژاپنی، خودروهای کره‌ای، خودروهای چینی و مونتاژ، سایر خودروها.
