لنت ترمز قطعه‌ای کوچک است، ولی یک خودرو ممکن است چند لنتِ متفاوت داشته باشد و لنتی که «تقریباً» جور است، جور نیست. این راهنما قدم‌به‌قدم کمک می‌کند لنتِ درست را بخرید.
۱. مدل و سال ساختِ دقیق را بدانید
سازنده‌ها در طولِ عمرِ یک مدل گاهی سیستمِ ترمز را عوض می‌کنند؛ دو خودرو با یک اسم ولی از دو نسل یا دو سالِ ساختِ متفاوت ممکن است لنتِ یکسان نداشته باشند. سالِ ساخت و تیپِ خودرو را از کارتِ ماشین بخوانید و با عنوانِ محصول تطبیق دهید.
۲. لنتِ جلو یا عقب؟
لنتِ جلو و عقب تقریباً همیشه دو قطعهٔ متفاوتاند. چرخهای جلو بخشِ بیشترِ کارِ ترمزگیری را انجام میدهند، به همین خاطر لنتِ جلو معمولاً زودتر تمام میشود.
۳. دیسکی یا کفشکی (دستی)؟
ترمزِ جلوی تقریباً همهٔ خودروهای سواری دیسکی است. ترمزِ عقب در بعضی مدل‌ها دیسکی و در بعضی کاسه‌ای است که لنت کفشکی می‌گیرد؛ در خودروهایی که عقبشان دیسکی است هم ترمزِ دستی گاهی کفشکِ جداگانه‌ای دارد. در عنوانِ محصول «جلو»، «عقب» یا «دستی» را ببینید.
۴. جنس: سرامیکی یا نیمه‌فلزی
سرامیکی بی‌صداتر و تمیزتر است و دیرتر ساییده میشود؛ نیمه‌فلزی زیرِ ترمزگیریِ سنگین پایدارتر و معمولاً ارزان‌تر است. تفاوت‌ها را در مقالهٔ لنت سرامیکی یا نیمه‌فلزی مفصل گفته‌ایم.
۵. برند و اصالت
لنتِ تقلبی ممکن است در ظاهر همان باشد ولی مادهٔ اصطکاکی‌اش زودتر از صفحه جدا شود یا زیرِ حرارت کارایی‌اش را از دست بدهد. از فروشنده‌ای بخرید که برند و مشخصاتِ هر لنت را شفاف اعلام می‌کند، و بسته‌بندی و برچسبِ لنت را هنگامِ تحویل نگاه کنید.
۶. لنتِ هر محور را با هم بخرید
یک «دست» لنت یعنی لنتِ هر دو چرخِ یک محور. عوض‌کردنِ فقط یک طرف باعث میشود خودرو هنگامِ ترمز به یک سمت بکشد.
مطمئن نیستید؟
اگر بعد از همهٔ اینها هنوز شک دارید کدام لنت به خودرویتان میخورد، پیش از سفارش با پشتیبانیِ لنت پارت تماس بگیرید؛ مدل و سالِ ساخت را بگویید تا لنتِ درست را معرفی کنیم. همچنین پیش از تعویض، علائمِ تعویضِ لنت ترمز را مرور کنید.
شروعِ خرید از بخشِ سازندهٔ خودرو: خودروهای ژاپنی، خودروهای کرهای، خودروهای چینی و مونتاژ، سایر خودروها.
